今天给各位分享波音787的知识,其中也会对波音787商务舱进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
波音787由于变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
它的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
关于787的价格,各大航空公司均保守秘密,有航空领域的人士认为,这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格:148715 万;座位:45 座 ;航程:15200 KM;速度:944 KM/H;飞行高度:13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务,宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境,787VIP飞机的客户可以不用停顿,一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中,舒适的座舱环境十分要害,能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺(223.3平方米),能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目(含座椅等其他机内配套辅助设施)
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目,上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格,每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元,按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算,折合人民币约15.94亿元,15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI(一期)项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI(一期)项目,主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元,拟使用本次募集资金1.50亿元,项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体,具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”,独占入口价值优势巨大,互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式;其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次,年飞行时间近10亿小时,这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持;同时我国航空旅客以中青年为主,对互联网高度依赖,亦为最高端消费群体的典型代表,这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户;最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容,实现精准营销,将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面,带来地面广阔商机。
波音787具体尺寸如下:
主翼翼尖距:197ft3inch(60.1m)
尾翼翼尖距:65ft(19.8m)
主轮距:32ft 2inch(9.8m)
机长:186ft 1inch(56.7m)
主轮-前轮距离:74ft 9inch(22.8m)
最大速度: 0.95 马赫(1010 km/h,631 英里,553 节)
满载航距 :4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量 :126,918 L~138,898 L
扩展资料:
国内波音787的数量:
截至2016年7月15日,中国已:
波音787-8:中国南方航空公司10家,海南航空公司10家,厦门航空公司6家。
波音787-9:中国国际航空公司3架(12架)、海南航空公司2架(28架)、厦门航空公司0架(6架)、瑞丽航空公司0架(6架)、东海飞机0架(5架)。
波音787-10:无
参考资料来源:百度百科--波音787
波音787由于变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
扩展资料:
787驾驶舱还与以777为代表的其它波音飞机保持了通用性。787驾驶舱装备的是和其他波音机型相同的波音操纵系统、显示器与程序,使得机组人员能在较短的时间内从波音飞机家族其他机型改装到787,并能实现经济的混编机队飞行。
在无需地面助航设备的情况下,787能够通过点到点的方式着陆到跑道的任何一端。787还拥有许多其它先进的功能,如综合通信(机内用以太网路提供驾驶室及各部分的资料通讯)、综合数据链、双重监视与保护系统及电气跳开关等等。
参考资料来源:百度百科-波音787
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